HOT ! ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S） ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S）

ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S）。ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S）。550-15493 AUTHORIZE R typeS(オーソライズRタイプS)マフラー 1。フジツボ技研のオーソライズS、通称A-Sになります。ストリームには、その他にRN7やRN9（4WD車）がありますが適合しませんので車検証でご確認を！３番目の写真は、車検対応可能なJQRの認証番号・10091118Sが刻印されています。ところでこのA-SにはJQRの認証プレートが貼ってあることから察すると、平成22年4月1日以降のマフラー音規制で「加速走行騒音値」も追加されたため82dB以下の仕様となっていると思われます。一方、ストリームの前期モデルはJASMAの認証プレートでもOKで、「近接排気騒音値」のみなので、マフラー音が96dBまでなら車検には通ります。とはいっても、純正マフラー音に比べると音量と音の幅がアップします。一方、純正マフラーだと150馬力なので、スポーツマフラーを付けると馬力がアップするのかもしれません。それどころかマフラー出口が95ミリともなると、スポーツカーを超えてスーパーカー並みのマフラーだと思います。マフラー出口に、ショボさのかけらもありません。FUJITSUBO フジツボ 藤壺 マフラー (オーソライズ A-S) フィット。適合車種は、ホンダストリームRN6とRN8（2WD車）のみです。セドリックマフラー触媒２個、素材用。cr-z ステンレスパイプ　ストレートマフラー　ワンオフ。夜間車庫で撮影したので分かりにくいですが、昼間の太陽光の元なら番号も目視可能です。セリカ 社外マフラー zzt231 社外品 TOYOTA CELICA。l700s ミラ、ミラジーノテールパイプ。しかも平成22年4月1日以降のマフラー音規制には、ストリームの後期モデルがモロ該当しますね。と200系クラウンアスリート　4本出しマフラー　スリーピース　タイコ付き。PCXJF81用パワーフィルター。ですからこのA-Sの場合、前期と後期モデルの両方が車検に通るようなマフラー音仕様になっていると推測されます。ミラ l700 ミラジーノ　マフラー。柿本マフラー　MＨ21Ｓ　3.4型 ターボ用。それからA-Sのスペックの説明欄を見ていると、最高出力が153.7馬力となっています。スリーキャッツストレートマフラー マークX クラウン。【車検対応】ロッソモデロ COLBASSO ZEEK Ti 86 brz zn6。その上マフラー出口の直径は95ミリなので、後続車からの見た目の威圧感は抜群です。ホンダ純正　S2000 AP1・AP2　マフラーカッター　他車種流用可能。STI ステンレスマフラー 2本セット。たまにマフラー出口のショボさをマフラーカッターでごまかしている方がいますが、こちらは本物のスポーツマフラーですので威風堂々としたものです。レガシィ　エキマニ。パーツ balloon。ということで、あなたのストリームもミニバンから「なんちゃってスポーツカー」に変身してみては！参考マフラー音https://www.youtube.com/watch?v=m7Lzebg-GHQhttps://www.youtube.com/watch?v=W3cfgHGsSP4